Construção de “Linha de Vida” e erros de “Alto Risco”
Visando chamar a atenção para diversos pontos frágeis encontrados em linha de vida montadas e em uso, estamos elaborando este post.
Linha de vida é um dispositivo de segurança que não pode falhar, mas muitas vezes não recebe a devia atenção das empresas, então com intuito de chamar a atenção para o assunto, seguem as principais fragilidades encontradas que precisam ser observadas pelo time de Engenharia de Segurança. Leia mais
Pontos de Ancoragem segundo legislação brasileira NR 18
A Engenharia de Segurança no Brasil no que se refere a trabalho em altura deixa muito a desejar pela qualidade da informação, assim como de uma forma geral a gestão de segurança em trabalho em altura nas atividades de construção civil é muito precária.
Tenho visto muita gente considerar para cálculo de linha de vida relativo ao ponto de ancoragem o valor de 1.500 kgf por ponto com base no texto da norma NR18, mais especidicamenteno item NR 18.15.56.2 cujo texto é o seguinte:
Em algumas condições o uso de indiscriminado do valor de 1.500 kgf por ponto de ancoragem não atende do ponto de vista dimensional, e pode colocar em risco a integridade física do executante da tarefa, vamos ver alguns exemplos: Leia mais
Trabalho em Altura – Inspeções no Cinto de Segurança
Primeiramente siga as instruções do fabricante sobre:
Item 35.5.2 – Na aquisição e periodicamente devem ser efetuadas inspeções dos EPI, acessórios e sistemas de ancoragem, destinados à proteção de queda de altura, recusando-se os que apresentem defeitos ou deformações. Leia mais
O uso de tecnologia para diagnose, monitoramento e execução das atividades de manutenção tem permitido ganhos de performance e redução de custos nunca antes experimentados.
Quando o objetivo é promover aumento de confiabilidade numa unidade produtiva ou sistema ou equipamento as há basicamente dois grandes caminhos a seguir provocar melhorias nos diversos processos produtivos de uma empresa; um caminho é através de um programa de busca da melhoria continua através da análise das falhas crônicas e bloqueio das falhas pontuais com uso de ferramentas e software de confiabilidade que vamos falar mais na frente e outro é através da introdução de novas tecnologias ou metodologias, visando nossa aumentar nossa capacidade de detecção da falha ou aumentar produtividade com redução de tempo de paradas, com impactos no MTBF e MTTR, com consequente ganhos na Disponibilidade Física e ou aumento da confiabilidade.