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Durante muito tempo vigorou um acordo de cavalheiros na indústria automobilística relativo a não se fazer propaganda relativo a questões de segurança de veículos, durante muito tempo os fabricantes e projetistas de automóveis, se sentiam com responsabilidade zero em relação aos acidentes fatais que ocorriam na industria automobilística, até que um fabricante de automóveis,  a Volvo   começou pensar em veículos seguros e começou a abordar que a  segurança como uma das vantagens de seus produtos em relação a concorrência, foi quando em 1959 pela primeira vez a Volvo veio a fornecer veículos com cinto de segurança de três pontos criado por Nils Bohlin, ai começou realmente uma revolução na construção de veículos com foco em segurança, onde milhares de vidas foram salvas. Leia mais

Existem três tipo de proteção contra queda baseada em sistemas com ancoragem

• Linha limitante do posicionamento ou restrição do posicionamento
• Linha de suspensão
• Linha de Vida de recuperação ou linha de retenção da queda livre também conhecida como Fall Arrest System (FAS).

Hoje vamos falar dos riscos residuais de acidente relativo a falhas na linha de vida de retenção (FAS).

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Estatísticas de Acidentes fatais em espaço confinado no Estados Unidos da América conforme Bureau of Labor Statistics (BLS) de 2011 a 2016 mostram que sua contribuição para o número de acidente fatais totais é pequena girando em torno de 1% dos acidentes totais, isto acho que se deve a baixa exposição e aos cuidados adotados ao acessar área de risco.

Entretanto existe um dado estatístico muito relevante chama a atenção, é que, infelizmente 60% dessas fatalidades ocorrem com trabalhadores no ato de tentar resgatar alguém de um espaço confinado. Leia mais